(Vòng Bi) Bạc Đạn Máy NTN SC06D75EX3X2/22C#01- Dên Phải Vision (>2021), Scoopy (91002-K2C-V01) – Indonesia

NTN SC06D75EX3X2/22C#01 Made in Indonesia

Kích thước 22x56x11.5 mm.

– C06D75 Mã kiểu dòng sản phẩm (Special Construction)

– SC (Special Construction/Special Application): Dòng vòng bi được thiết kế theo đơn đặt hàng kỹ thuật riêng của nhà sản xuất xe (Honda OEM), không thuộc dải vòng bi tiêu chuẩn công nghiệp (ISO).

– 06D75: Mã số nhận diện biên dạng hình học, thiết kế rãnh bi và góc tiếp xúc đặc biệt chuyên dụng cho trục dên (trục khuỷu) xe tay ga.

– EX3X2 — Gia công bề mặt & Xử lý nhiệt luyện

– E / EX: Công nghệ xử lý bề mặt và nhiệt luyện đặc biệt giúp tăng độ cứng vòng trong/vòng ngoài, chịu ứng suất xé (shear stress) cực cao từ kỳ nổ của piston.

– 3X2: Ký hiệu cải tiến thiết kế rế bi (Cage/Retainer) và dung sai chế tạo thế hệ mới (Revision 2), giúp chịu tốc độ quay cao (RPM) mà không sinh nhiệt quá mức.

– /22: Đường kính lỗ trong của vòng bi là 22 mm (lắp vừa vặn vào cốt dên bên mâm lửa xe Vision >2021).

– #01: Ký hiệu phiên bản điều chỉnh và dây chuyền sản xuất chuẩn hóa của NTN Indonesia dành cho thị trường phụ tùng thay thế và OEM.

– Dòng xe áp dụng: Honda Vision từ đời 2021 trở đi (mã K2C, động cơ eSP cải tiến) và Honda Scoopy (đời 2020 – 2025).

– Mã hãng OEM Honda: 91002-K2C-V01 (hoặc mã bạc đạn dên mâm lửa xe Vision K2C / Scoopy thế hệ mới).

– Đặc điểm: Chủng loại: Vòng bi cầu chuyên dụng cho dên động cơ (Crankshaft Special Ball Bearing).

– Ký hiệu mã đặc chủng SC06…: Là dòng bạc đạn được thiết kế và sản xuất theo thông số kỹ thuật đặc biệt dành riêng cho dên xe tay ga thế hệ mới của Honda.

– Độ rơ kỹ thuật chuẩn động cơ: Được thiết kế với khe hở trong (độ rơ) đạt tiêu chuẩn chịu nhiệt chuyên dụng, đảm bảo khi động cơ nóng lên, kim loại giãn nở vẫn không bị bó dên.

– Rọ dên & Con lăn cường độ cao: Rọ giữ bi và viên bi thép chế tạo theo công nghệ nhiệt luyện tiên tiến của NTN, chịu lực va đập dồn dập từ kỳ nổ động cơ và chịu được tốc độ quay cực đại.

– Chức năng: Đỡ và định vị trục dên (trục khuỷu): Giữ trục dên quay chuẩn xác tâm, giảm thiểu tối đa độ rơ lắc theo chiều ngang và chiều dọc.

– Giảm ma sát & chịu nhiệt: Giúp động cơ quay mượt mà ở vòng tua máy cao (RPM lớn), chịu nhiệt độ cao và áp lực liên tục từ quá trình sinh công của Piston.

– Tăng độ êm ái: Triệt tiêu tiếng ồn, giảm lực cản ma sát giúp xe tăng tốc mượt hơn và tiết kiệm nhiên liệu.

– Vị trí: Trục cơ (trục dên) bên PHẢI – Phía mâm lửa (mâm điện) của động cơ. (Lưu ý: Bộ bạc đạn dên xe Vision >2021 gồm 2 vòng bi hai bên. Bên Trái / phía Puly CVT dùng mã 6TS2-SC06D75EX3X#02, còn bên Phải dùng mã SC06D75EX3X2/22C#01 này).

– Điểm cải tiến kỹ thuật nổi bật: Việc NTN và Honda thu hẹp bề rộng vòng bi dên xuống còn 11.5 mm thay vì 14 hay 15 mm (như các thế hệ cũ) giúp giảm trọng lượng luân chuyển của cụm trục dên, tối ưu hóa không gian vách máy thế hệ mới, đồng thời giảm đáng kể ma sát giúp động cơ eSP+ lướt nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.