Nếu DID DXN và HDN là dòng sên hiệu năng cao dành cho xe số phổ thông, thì Bộ Nhông Sên Dĩa DID Sên Phốt VIX (428VIX) là bước lên một tầng khác – dành riêng cho các dòng xe sport và naked hiện đại như Yamaha MT-15, R15, XSR 155, Exciter 155 hay Honda Winner X/150.
Điểm khác biệt cốt lõi: bộ VIX được trang bị phốt cao su T-Ring bên trong từng mắt xích – công nghệ bôi trơn nội bộ giúp sên vận hành êm, bền và ít cần bảo dưỡng hơn so với sên không phốt thông thường.
Sên phốt T-Ring không chỉ kéo dài tuổi thọ sên – mà còn bảo vệ cả nhông và dĩa, giảm hao mòn toàn bộ hệ dẫn động theo thời gian.
Điểm mà nhiều người dùng bỏ qua khi chọn sên: mỡ bôi trơn bên trong mắt xích mới là yếu tố quyết định tuổi thọ sên, không phải mỡ bôi ngoài. Sên không phốt để mỡ trong thất thoát dần theo thời gian – từ đó dẫn đến ma sát tăng, sên mòn nhanh và kéo theo mài mòn nhông dĩa.
DID VIX giải quyết vấn đề này bằng phốt cao su T-Ring, vòng cao su hình chữ T được đặt giữa má ngoài và má trong của từng mắt xích, bịt kín mỡ bôi trơn bên trong và ngăn bụi bẩn, nước lọt vào. So với phốt O-Ring thông thường, thiết kế chữ T tạo ra hai bề mặt tiếp xúc bịt kín thay vì một, giúp giữ mỡ tốt hơn và lâu hơn đáng kể.
| Tiêu chí | T-Ring (DID VIX) | O-Ring thông thường |
| Bề mặt bịt kín | 2 bề mặt tiếp xúc | 1 bề mặt tiếp xúc |
| Giữ mỡ bôi trơn | Tốt hơn – giữ lâu hơn | Trung bình |
| Chống bụi / nước | Cao hơn | Trung bình |
| Ma sát vận hành | Thấp hơn – êm hơn | Cao hơn T-Ring |
| Tuổi thọ sên | Dài hơn đáng kể | Trung bình khá |
Bộ Nhông Sên Dĩa DID Sên Phốt VIX không chỉ nâng cấp ở sên. Nhông trước và dĩa sau đi kèm cũng được DID sản xuất bằng công nghệ Fine-Blanking (cắt tinh xác), phương pháp gia công áp lực cao giúp tạo ra bề mặt răng nhông mịn và chính xác hơn nhiều so với dập khuôn thông thường.
Kết quả: răng nhông và dĩa khớp đều với mắt xích hơn, phân bổ tải trọng đồng đều hơn trong suốt quá trình vận hành, giảm điểm mài mòn cục bộ và kéo dài tuổi thọ cả bộ. Sau khi gia công, toàn bộ nhông và dĩa đều được nhiệt luyện để gia tăng độ cứng bề mặt, và hoàn thiện bằng lớp phủ Black EDP chống ăn mòn cao cấp.
Bộ nhông sên dĩa DID VIX có sẵn theo từng dòng xe cụ thể. Chọn đúng mã theo xe để đảm bảo thông số nhông/dĩa phù hợp tỉ số truyền gốc của xe:
Nếu dòng xe của bạn chưa có trong danh sách, hãy liên hệ đội ngũ kỹ thuật của Phụ Tùng Chính Hiệu để kiểm tra mã tương thích, một số xe có thể dùng chung mã với dòng khác tùy năm sản xuất.
Sên phốt T-Ring không đồng nghĩa với “không cần bảo dưỡng”. Phốt cao su giúp giữ mỡ bên trong mắt xích, nhưng lớp dầu bôi ngoài vẫn cần thiết để bảo vệ bề mặt sên khỏi oxy hóa và giảm ma sát với nhông dĩa.
*Lưu ý quan trọng: Chỉ sử dụng dung dịch bôi trơn sên chuyên dụng cho loại sên có phốt cao su. Tránh dùng xăng, dầu diesel hoặc WD-40 để vệ sinh sên phốt, các dung môi này có thể làm hỏng và trương phồng phốt cao su T-Ring, làm mất tác dụng bịt kín bên trong mắt xích.
Đằng sau từng bộ nhông sên dĩa DID là hơn 80 năm kinh nghiệm nghiên cứu và sản xuất sên (xích) chuyên dụng. DID không chỉ là thương hiệu aftermarket – họ là nhà cung cấp OEM cho chính Honda, Yamaha, Suzuki và SYM, tức là sên DID có mặt trong dây chuyền lắp ráp xe ngay từ nhà máy.
Thành tích trên đường đua không phải chi tiết marketing – đó là bằng chứng rằng sên DID hoạt động ổn định dưới tải trọng và tốc độ cao trong điều kiện khắc nghiệt nhất. Người dùng xe phổ thông được hưởng lợi từ cùng công nghệ đó ở phiên bản phù hợp với điều kiện vận hành hàng ngày.
Với độ phổ biến ngày càng tăng, bộ DID VIX cũng là mặt hàng thường bị làm giả hoặc bán hàng không rõ nguồn gốc trên thị trường. Dấu hiệu nhận biết hàng chính hãng: tem DID Asia đầy đủ, hộp sản phẩm nguyên seal, mã vạch có thể tra cứu được.
Phụ Tùng Chính Hiệu Thiên Nhẫn – Nhà phân phối DID tại Việt Nam
Liên hệ các trạm dịch vụ của Phụ Tùng Chính Hiệu để được tư vấn chọn đúng mã và lắp đặt tại nơi gần nhất.
