Thiên Nhẫn – Phụ Tùng chính hiệu cam kết:
Hàng chính hãng 100%, Xuất VAT đầy đủ
Hàng mới, nguyên kiện
Tư vấn kỹ thuật trước – sau mua hàng
Bảo hành theo nhà sản xuất
Thông số kỹ thuật
Thiên Nhẫn – Phụ Tùng chính hiệu cam kết:
Hàng chính hãng 100%, Xuất VAT đầy đủ
Hàng mới, nguyên kiện
Tư vấn kỹ thuật trước – sau mua hàng
Bảo hành theo nhà sản xuất
4.836.000 ₫
Còn 4 trong kho
Giá:
4.836.000 ₫
Còn 4 trong kho
Thường được mua cùng:
Thông số kỹ thuật
Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 là thế hệ lốp hypersport mới nhất được Bridgestone phát triển dành cho những biker yêu thích cảm giác lái thể thao, ôm cua tốc độ cao và khả năng bám đường tiệm cận lốp đua track slicks.
Phiên bản 190/55 ZR17 là mẫu lốp bánh sau cỡ lớn được thiết kế chuyên biệt cho các dòng siêu mô tô (super sport) và naked bike phân khúc 1000cc hiệu suất cao. Đây là mẫu lốp kế thừa trực tiếp từ S22 nhưng được nâng cấp mạnh về độ bám mép lốp, khả năng thoát nước và hiệu suất vận hành trong cả điều kiện đường khô lẫn trời mưa.
| Tên sản phẩm | Lốp Bridgestone Battlax Hypersport S23 190/55ZR17 |
| Thương hiệu lốp | Bridgestone |
| Dòng gai | Battlax Hypersport (S23RZ) |
| Kích thước lốp | 190/55ZR17 |
| Độ rộng lốp | 190 mm |
| Tỷ lệ chiều cao | 55% (tỷ lệ chiều cao so với độ rộng lốp) |
| Kích thước mâm xe | 17 inch |
| Cấu trúc lốp | Radial (Bố tỏa) |
| Vị trí | Bánh sau |
| Xuất xứ | Nhật Bản (Made in Japan) |
| Loại lốp | Lốp không săm (Tubeless) |
| Thông số tải trọng | 75 (Tương đương khả năng chịu tải tối đa 387 kg) |
| Chỉ số tốc độ | W + “ZR” (Cấu trúc Radial cho phép chạy ở tốc độ trên 270 km/h) |
Lốp của S23 được tích hợp công nghệ thiết kế rãnh đặc biệt hình dạng xung kết hợp cùng bộ dẫn hướng. Công nghệ này giúp tối ưu hóa và tăng tốc độ dòng chảy của nước, cải thiện khả năng thoát nước lên đến 7% so với thế hệ trước (S22), từ đó tăng cường độ bám dính cực tốt trong điều kiện đường ướt.
Lốp S23 sử dụng hợp chất cao su đa lớp mới ở phần vai lốp trước và mép lốp sau . Điểm đặc biệt là sự kết hợp của vật liệu Grip Improver (tối ưu hóa thành phần resin giúp lốp bám sát mặt đường) và Carbon gia cường cấu trúc polymer dạng “lò xo” . Cải tiến này mang lại cảm giác phản hồi tuyệt vời và lực bám đường xuất sắc ngay cả khi xe đang ôm cua ở góc nghiêng lớn.
Cấu trúc lốp sử dụng Đai xoắn đơn liên tục (MS Belt) kết hợp với dây thép cường lực cao thẩm thấu cao su (HTSPC). Nhờ không có các mối nối chồng chéo, lốp giảm sự sinh nhiệt bên trong, tăng khả năng dập tắt chấn động và duy trì độ ổn định tuyệt vời khi xe chạy ở tốc độ cao
Thiết kế gai lốp mới với tỷ lệ rãnh/gai được cập nhật và tối ưu độ cứng giúp tăng khả năng bám cua . Các bài thử nghiệm cho thấy lốp S23 tăng tốc độ vào cua lên 5% và rút ngắn 1% thời gian hoàn thành vòng chạy trên đường khô so với thế hệ S22.
Nhờ rãnh Pulse Groove, lốp S23 cải thiện đáng kể hiệu suất khi trời mưa. Hiện tượng trượt quay bánh sau xảy ra muộn hơn, mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn . Thử nghiệm thực tế ghi nhận quãng đường phanh ngắn hơn 3% và thời gian hoàn thành vòng chạy trên đường ướt nhanh hơn 4%.
Thông thường, việc tăng độ bám đường sẽ làm giảm tuổi thọ của lốp, nhưng với công nghệ mới, S23 không phải đánh đổi bất cứ điều gì. Độ bền mài mòn (tuổi thọ) của S23 được cải thiện và tăng thêm 8% so với S22.
Với bề rộng lên tới 190mm, lốp này cung cấp diện tích tiếp xúc rất lớn để truyền tải khối sức mạnh khổng lồ từ các khối động cơ 1000cc xuống mặt đường. Lốp bánh sau cỡ 190/55 ZR17 này thường được lắp ráp đồng bộ cùng lốp trước 120/70 ZR17 và là trang bị chuẩn (hoặc tùy chọn nâng cấp) cho các mẫu siêu mô tô đình đám sau:
Ngoài ra, lốp này cũng có thể lắp được cho nhiều dòng xe 1000cc khác của Kawasaki, Suzuki hay Ducati tùy theo thông số mâm nguyên bản của xe
