Trong hệ truyền động CVT của xe tay ga, pulley là bộ phận phải hoạt động liên tục ở vòng tua rất cao, nhiệt độ lớn và tải thay đổi liên tục theo quá trình tăng giảm ga. Đây cũng là lý do bạc đạn pulley luôn là chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến độ êm, độ bốc và tuổi thọ vận hành của xe.
Tuy nhiên hiện nay trên thị trường, rất nhiều bộ pulley đang sử dụng bạc đạn công nghiệp phổ thông chỉ vì “cùng kích thước” với bạc đạn zin. Thực tế, gắn vừa không đồng nghĩa với đúng chuẩn kỹ thuật. Khi hoạt động trong môi trường tua máy cao và nhiệt độ lớn của xe tay ga, việc sử dụng sai mã bạc đạn có thể khiến pulley nhanh hú, nóng, khô mỡ, rung hoặc giảm tuổi thọ chỉ sau thời gian ngắn sử dụng.
Đó là lý do bộ COMBO BẠC ĐẠN PULLEY NTN chính hãng ra đời – giải pháp đúng kỹ thuật dành cho xe tay ga Honda và Yamaha phổ biến hiện nay.
Khác với các loại bạc đạn công nghiệp thông thường, combo bạc đạn pulley NTN được lựa chọn theo đúng tiêu chuẩn vận hành của pulley xe máy:
Mỗi combo bao gồm:
Đây đều là những mã bạc đạn chuyên dụng cho xe máy, không phải bạc đạn công nghiệp thay thế thông thường.
NTN Corporation là thương hiệu bạc đạn hàng đầu Nhật Bản với lịch sử phát triển lâu năm trong lĩnh vực cơ khí chính xác. Các sản phẩm NTN được ứng dụng rộng rãi trên xe máy, ô tô và nhiều ngành công nghiệp yêu cầu độ chính xác cao.
Riêng đối với bạc đạn đũa dùng cho pulley xe tay ga, NTN sản xuất trực tiếp tại Nhật Bản nhằm đảm bảo:
Đây cũng là lý do nhiều dòng xe tay ga sử dụng bạc đạn NTN theo tiêu chuẩn OEM.
Điểm khác biệt lớn nhất của combo nằm ở mã bạc đạn 6902LUC3/L588.
Đây là loại bạc đạn được thiết kế riêng cho môi trường vận hành của xe máy với các đặc điểm kỹ thuật quan trọng:
Trong khi đó, nhiều nơi hiện nay thường thay thế bằng mã công nghiệp 6902LLU/5K do có cùng kích thước. Tuy nhiên loại bạc đạn này lại không phù hợp cho pulley xe tay ga vì:
Ban đầu xe vẫn có thể vận hành êm, nhưng sau thời gian dài ở nhiệt độ và tua máy cao, bạc đạn dễ bị nóng, siết bi, hú hoặc nhanh xuống cấp.
Khi xe vận hành, pulley quay ở tốc độ rất lớn và sinh nhiệt liên tục. Lúc này các chi tiết kim loại bên trong bạc đạn sẽ giãn nở theo nhiệt độ.
Độ rơ C3 chính là khoảng hở kỹ thuật lớn hơn bạc đạn thông thường nhằm tạo không gian giãn nở khi vận hành ở nhiệt độ cao.
Nếu sử dụng bạc đạn không có độ rơ phù hợp:
Đó là lý do mã bạc đạn chuẩn cho pulley xe máy luôn có ký hiệu C3.
Nhiều người cho rằng bạc đạn 2 bít kín sẽ bền hơn. Tuy nhiên với môi trường hoạt động đặc thù của pulley xe tay ga, NTN lại thiết kế dạng 1 bít vì lý do kỹ thuật rất quan trọng.
Khi pulley hoạt động ở vòng tua cao, mỡ bên trong bạc đạn sẽ nóng lên và tạo cơ chế “tự dưỡng”, giúp hơi mỡ tiếp tục bôi trơn bi trong quá trình vận hành.
Nếu dùng bạc đạn 2 bít kín:
Đó cũng là lý do NTN kết hợp chuẩn 1 bít cùng mỡ L588 chuyên dụng cho xe máy nhằm tối ưu khả năng bôi trơn và tản nhiệt.
Combo NTN YA Grande
Combo NTN Spacy / Scoopy / Dunk / Nouvo 123-135
Combo NTN SH Ý / SH125 / SH160 / Air Blade 160 / Vario 160 / NVX / Janus / Sprint 150
Combo NTN Vision / Air Blade / SHVN / PCX
Nhiều bộ pulley khi mới thay vẫn vận hành bình thường nên người dùng dễ nghĩ rằng bạc đạn nào cũng giống nhau. Nhưng sự khác biệt thật sự chỉ xuất hiện sau thời gian dài vận hành thực tế.
Việc sử dụng đúng mã bạc đạn pulley NTN giúp:
Đối với thợ máy, dùng đúng mã bạc đạn giúp tăng uy tín khi làm xe cho khách. Còn với người dùng, đây là giải pháp đầu tư đúng kỹ thuật để xe vận hành bền bỉ và ổn định lâu dài.
