NTN 6001JRXC3 – Made in Indonesia.
– Kích thước: 12x28x8 mm.
– JR: Thiết kế rọ thép gia cường nén đinh tán chịu lực cao, tối ưu biên dạng rãnh lăn cho vòng tua máy cao.
– X: Ký hiệu cải tiến thiết kế nội bộ NTN, tối ưu hóa bề mặt làm việc trong môi trường dầu nhớt động cơ.
– C3: Khe hở nhiệt / Độ rơ kỹ thuật cao hơn chuẩn. Đây là yếu tố quan trọng nhất đối với bạc đạn lắp ở đầu bò/trục cam: khi động cơ tỏa nhiệt lượng lớn, khe hở C3 giúp vòng bi co giãn nhiệt tự do mà không bị bó kẹt, xào máy hay cháy cốt cam.
– Vị trí: Lắp tại Cốt cam / Trục cam (Camshaft) trên đầu xilanh động cơ.
– Vai trò: Đỡ và định vị trục cam quay mượt mà ở tốc độ cao (2.000 – 10.000 rpm).Hấp thụ lực miết từ cò vấu khi đóng/mở van nạp – xả (xúp-páp). Nhờ độ rơ C3, bạc đạn duy trì màng dầu bôi trơn tốt, giảm ma sát, hạn chế tiếng xào cò/xào cam và tăng tuổi thọ cho cụm đầu bò.
– Mã phụ tùng OEM thay thế Honda OEM: 96100-60013. Thay thế chuẩn 100% cho các mã vòng bi cốt cam 12x28x8 mm (loại C3) trên xe Honda, Yamaha, Suzuki, Sym…
– Ứng dụng:
+ Xe số Honda: Wave Alpha 110, Wave RSX 110, Blade 110, Super Dream 110• Super Cub 110/125, CT125, Future 125Trục cam (Cốt cam)(Thường đi theo cặp với mã 6904C3 ở đầu cam còn lại).
+ Xe tay ga Honda (Động cơ 2 van eSP): LEAD 125 (2013 – 2021), Air Blade 125/150 (2013 – 2021), SH Mode 125 (2013 – 2019), PCX 125/150 (2010 – 2021), Vario 125/150 (2015 – 2021), SH VN 125/150 (2009 – 2018) Trục cam (Đi theo cặp với mã 6003C3 trên cụm trục cam)
+ Mô tô / PKL Honda: CBR300R / Rebel 300 / CB300R, CBR500R / CB500X / Rebel 500Vách máy / Bộ ly hợp (Nồi)