Có phải phuộc nhún xuống càng nhiều thì càng tốt? Có phải phuộc càng mềm đi càng êm?
Quay lại căn bản một chút, khi xe tác động một lực xuống mặt đường thì mặt đường sẽ tác động ngược lại lên bánh xe một lực đúng bằng như vậy nhưng ngược chiều. Nếu hai lực này không được giải toả và kiểm soát tốt, phuộc xe bùng nhùng, bánh trước thì mất lái, bánh sau thì vẫy đuôi. Vì vậy phuộc tốt là nhún xuống (compress) giảm chấn động đều và được kiểm soát, đi lên (rebound) cũng đều và được kiểm soát phù hợp với lực tác động của bánh xe lên mặt đường.
Quá trình
Compress &
Rebound nhún xuống và đi lên của phuộc diễn ra có mấy giây lại còn tùy thuộc vào:
1. Cân nặng của xe và người, có chở thêm người, hành lý hay không
2. Cách chạy xe như thế nào, có thốc ga tăng tốc hay chạy đều.
3. Đang chạy trên đường đô thị láng lẫy hay đường quê nhiều ổ gà.
4. Tốc độ thường đang chạy bao nhiêu: 30-40km/h hay 70-80 km/h.
Tin vui là bạn có thể điều chỉnh được độ lún xuống hay độ đàn lên của phuộc tuỳ theo ý muốn.
Như vậy bạn đã biết cần gì ở cặp phuộc trước hay sau trên xe của mình?
Chần chờ gì nữa hãy liên hệ Phụ Tùng Chính Hiệu để có trải nghiệm những cảm giác mới trên
phuộc xe máy
Có thắc mắc hay phản hồi xin phản hồi qua Hotline
094 3333 427 (Zalo) hoặc Fanpage
https://www.facebook.com/phutungchinhhieu/
/tel.png)