Ắc-quy là một bộ phận không thể thiếu của hầu hết các dòng xe máy trên thị trường hiện nay. Vì vậy, để xe bạn luôn được hoạt động ở tình trạng tốt nhất; việc kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế ắc-quy là một phần vô cùng quan trọng.
I. Quy trình kiểm tra và bảo dưỡng tại nhà:
- Kiểm tra bên ngoài. Ắc-quy phải còn nguyên vẹn, không nứt bể hoặc rò rỉ điện dịch.
- Kiểm tra 2 đầu cực có bị oxi hóa hay không? Vệ sinh 2 đầu cực bằng nước sôi, sau đó lấy giấy nhám chà sạch và bôi mỡ bò sau khi siết cáp nối.
- Ắc-quy có được cố định chắc chắn hay không? Ắc-quy dễ bị hư hỏng, nứt vỡ do rung động mạnh nếu không được cố định chắc chắn.
- Nếu xe không sử dụng trong thời gian dài. Hãy tháo rời 2 đầu cực và đem đến các cửa hàng gần nhất để nạp bổ sung mỗi tháng một lần, bù lại lượng điện rò rỉ.
II. Đến ngay các trạm dịch vụ Phụ Tùng Chính Hiệu để được kỹ thuật kiểm tra nếu xe có các tình trạng:
- Đề xe không nhạy, khi bấm phát ra tiếng rè rè và nhỏ dần.
- Còi xe không còn to rõ như ban đầu.
- Đèn xe yếu, cho ra ánh sáng mờ hoặc tắt hẳn.
Quy trình kiểm tra và bảo dưỡng bình Ắc Quy xe máy tại các trạm dịch vụ Phụ Tùng Chính Hiệu
Bước 1: Kiểm tra bên ngoài.
Máy Tester GS GBT-50 Máy kích điện cho Ắc quy GS BC-3630
Bước 2:
A. Kiểm tra tình trạng Ắc-quy bằng máy Tester (Hiệu điện thế đầu vào yêu cầu >= 12,5V)
- 3 đèn báo (GOOD – LOW – BAD) sẽ thông báo tình trạng ắc-quy.
+
GOOD -> Ắc-quy tốt ->
Sạc lại bằng máy sạc tự động 5 dây.
+
LOW -> Hiệu điện thế đầu vào
<12,5V -> Kỹ thuật sẽ kích ắc-quy bằng máy cơ -> Ắc-quy đạt 12,5V ->
Kiểm tra lại bằng máy Tester.
+
BAD -> Ắc-quy đã hư ->
Cần thay mới.
- Kết nối với máy sạc tự động, thời gian sạc trung bình từ 30’ – 60’.
Máy sạc tự động 5 dây
B. Kiểm tra hệ thống điện, sạc trên xe
- Kết nối máy Tester với hệ thống sạc của xe. (Ắc-quy phải đầy điện)
- Khởi động xe và giữ mức ga trung bình 30km/h.
- 3 đèn báo (GOOD – LOW – HIGH) sẽ hiển thị tình trạng của hệ thống sạc (SẠC TỐT – SẠC YẾU – SẠC MẠNH).
+
GOOD (SẠC TỐT) : Bộ điều chỉnh điện áp chỉ báo dùng
đúng mức (13,8V – 14,8V) ->
Bộ sạc TỐT, đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
+
LOW (SẠC YẾU) : Bộ điều chỉnh điện áp chỉ báo
quá thấp (<13,8V) ->
Bộ sạc YẾU, kiểm tra, thay thế hệ thống sạc theo đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Hạn chế các lắp các thiết bị tiêu thụ điện như: đèn trợ sáng, còi công suất lớn, chống trộm kém chất lượng…
+
HIGH (SẠC MẠNH) : Bộ điều chỉnh điện áp chỉ báo
quá cao (>14,8V) ->
Bộ sạc MẠNH, kiểm tra-thay thế hệ thống sạc theo đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Thay đổi bộ sạc không phù hợp hoặc bộ sạc bị hỏng sẽ dẫn đến dòng sạc vào ắc-quy quá cao.
Bước 3: Cố định ắc-quy vào xe, siết cáp nối và bôi mỡ bò.
/tel.png)