Như các bạn đã biết, vỏ xe đóng vai trò rất quan trọng trong việc đảm bảo tính an toàn cho xe nói chung và xe máy nói riêng.
Ngành công nghiệp vỏ xe là một trong những ngành công nghiệp quan trọng, phát triển không ngừng và luôn nghiên cứu, tìm tòi, phát triển các công nghệ mới cải tiến nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của người dùng về tính an toàn và độ êm ái của vỏ xe.
Một chiếc vỏ xe máy tốt phải đảm bảo các yêu cầu khắc khe như khả năng bám đường phải tối ưu hóa cho dù được sử dụng trong các điều kiện thời tiết và đường sá nào. Dù trời nắng hay trời mưa, dù đường nhựa phẳng tốt hay đường đá nhỏ, đường bùn lầy, đường cát và cả các loại địa hình khác, dù chạy thẳng hay khi vào các khúc cua cùi chỏ thì vỏ xe phải đảm bảo độ đám đường sao cho tối ưu nhất. Có hai loại vỏ thông dụng là vỏ cứng và vỏ mềm. Vỏ cứng có tuổi thọ cao hơn do sử dụng cao su cứng hơn, bù lại độ bám đường sẽ giảm bớt phần nào. Vỏ mềm mang lại độ bám đường rất tốt nhưng tuổi thọ vỏ thường gắn hơn so với vỏ cứng. Dựa trên hai đặc điểm đó mà các nhà sản xuất sẽ cân đối để cho ra đời các dòng vỏ có độ cứng – mềm khác nhau phù hợp cho các mục đích sử dụng cũng như các loại địa hình khác nhau mà vỏ xe sẽ được dùng.
Một đặc điểm quan trọng liên quan tới tính an toàn của vỏ nữa đó là hình dáng của vỏ xe. Ngày trước, khi điều kiện đường sá còn kém thì các nhà sản xuất có xu hướng sản xuất các vỏ xe có bề ngang hẹp và bề cao lớn nhằm mục đích giảm sốc tốt. Tuy nhiên, diện tích bám đường sẽ giảm và đặc biệt là lúc ôm cua sát sẽ dễ bị trượt do bề mặt tiếp xúc đường của vỏ nhỏ. Ngày nay, điều kiện đường sá được cải thiện tốt hơn nên vỏ xe có xu hướng tăng chiều ngang và giảm chiều cao. Chiều ngang càng tăng, chiều cao càng giảm thì trọng tâm và diện tích tiếp xúc của vỏ sẽ tăng tương ứng. Nếu để ý ta sẽ thấy, các xe hơi thể thao đắt tiền ngày nay thường được trang bị bộ vỏ rất mỏng và mập. Xe máy cũng đi theo xu hướng đó với đại diện điển hình dễ nhận thấy là Exciter 2011. Bánh sau của Exciter 2010 trở về trước sử dụng vỏ sau là loại 80/90 - 17 (80 là bề ngang hay còn gọi là bề mập của vỏ; 90 là bề cao của vỏ tính theo phần trăm bề ngang, tức 90% của 80 = 72; 17 là đường kính vỏ) trong khi vỏ sau của Exciter 2011 dùng vỏ 100/70 - 17 tăng chiều ngang và giảm chiều cao.
Vài lưu ý khi lựa chọn vỏ xe:
- Lựa chọn các thương hiệu và các nhà cung cấp nổi tiếng
- Lựa chọn kiểu gai phù hợp
- Nếu điều kiện đường sá cho phép thì ưu tiên chọn các loại vỏ bề ngang lớn và bề cao thấp.
Tag: sửa xe tay ga
/tel.png)